Mais um pouquinho da nova temporada de Top Gear! A BBC britânica divulgou novo trailer do programa com Chris Evans e Matt LeBlanc – os apresentadores principais da atração – lidando com chuva e muito sol nas gravações. Tem mais da aventura do eterno Joey de ‘Friends’ à bordo do fora de série Ariel Nomad no Marrocos, uma viagem bem turbulenta com os músicos convidados Seasick Steve, Sharleen Spiteri e Tinie Tempah, além de “participações especiais” de um Aston Martin Vulcan, uma Ferrari 250GT TdF e um Ford Mustang.
O programa deve estrear na BBC britânica ainda em maio e terá distribuição global pela Netflix. A marca, porém, ainda não confirmou os países em que a série entrará no catálogo. Isso significa que Top Gear vai concorrer no mundo do streaming com o novo programa do ex-trio de apresentadores Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May, que será distribuído pelo Amazon Prime – ainda não disponível no Brasil. Confira o vídeo abaixo:
Precisamos falar sobre segurança no trânsito. Essa é a proposta do movimento Maio Amarelo, que chega à sua terceira edição em 2016 em 23 países. Esse ano, os temas principais são o uso do cinto de segurança – principalmente por passageiros nos bancos de trás – e o excesso de velocidade. “Esses dois pontos são cruciais para ampliarmos a segurança e para proteger vidas”, diz o coordenador José Aurelio Ramalho em nota.
A ideia da campanha é colocar o assunto em pauta no dia a dia das pessoas com atividades de conscientização e debates sobre os riscos no trânsito e a importância de ações individuais. Anualmente, cerca de 43 mil pessoas morrem no trânsito no Brasil, de acordo com o movimento. Para tentar mudar esse cenário, o Maio Amarelo acredita que é necessário unir órgãos públicos, associações, empresas e sociedade civil.
Já são mais de 800 apoiadores esse ano, entre eles marcas da área automotiva como Volkswagen (que atua como patrocinadora), Programa Volvo de Segurança no Trânsito, CAOA, Renault, Honda, Hyundai, Chevrolet e Fiat.
Com várias cidades e instituições estão integradas na proposta, o mês contará com palestras e outras ações – como um concurso fotográfico – em diversos locais. Você pode acompanhar a agenda aqui.
O Detran do Paraná, por exemplo, decidiu chamar a atenção para o problema com uma campanha de atitudes que podem fazer a diferença. Durante os 31 dias de maio, o órgão publicará um vídeo sobre o tema. “Fizemos uma lista com as 31 principais causas de acidentes ou pontos de atenção no trânsito, incluindo as vistas como banais, como o uso indevido da buzina, ou o excesso de carga, por exemplo. São temas que nunca abordamos, não renderiam uma grande campanha, mas que passam a ser nosso foco durante aquele dia”, explicou em nota o diretor-geral do Detran, Marcos Traad. Assista a um dos clipes já publicado:
O movimento segue iniciativas como o Outubro Rosa e Novembro Azul e escolheu o amarelo por simbolizar a cor da atenção. Maio foi escolhido porque foi nele em que a ONU instituiu, em 2011, a Década de Ação para Segurança no Trânsito. Mas o Maio Amarelo não quer que a conversa e as mudanças fiquem somente nesse mês.
Em 2011, a Organização das Nações Unidas (ONU) decretou o período até 2020 como a Década de Ação para Segurança no Trânsito. Segundo a entidade, caso nada seja feito no período, 1,9 milhão de pessoas deve morrer no trânsito no mundo em 2020. Em 2009, o número foi de 1,3 milhão e quase 50 milhões de feridos.
Para a ONU, é essencial para a reduzir a mortalidade no trânsito que os países adotem leis que contemplem os cinco fatores de risco principais: direção sob o efeito de álcool, excesso de velocidade, não uso do capacete, do cinto de segurança e das cadeirinhas.
Em sua terceira edição, iniciativa foca no uso do cinto de segurança e excesso de velocidade; cerca de 43 mil pessoas morrem por ano no trânsito brasileiro
Falha faz com que câmbio possa ser mal posicionado, permitindo a desativação do sistema de freios depois que o carro está estacionado; empresas ainda não têm solução disponível aos consumidores
Apesar de março ter mostrado um pouco mais de movimento nas fábricas do país, a produção de veículos voltou a cair em abril. No mês, foram fabricados 169,8 mil carros no Brasil, 50,5 mil a menos (-22,9%) do que o produzido no mesmo período do ano passado e 26,7 mil a menos (-13,6%) do que o registrado em março.
De forma geral, 2016 não tem sido um bom ano para a indústria automobilística. Segundo a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), entre janeiro e abril deste ano foram fabricados 658,75 mil veículos, 229,09 mil a menos (-25,8%) do que o produzido entre os mesmos meses de 2015.
Ainda de acordo com a entidade, no último ano, entre maio de 2015 e abril de 2016, foi registrada a produção de 2,20 milhões de automóveis – 770 mil a menos (-25,9%) do que o fabricado entre maio de 2014 e abril de 2015 (2,97 milhões).
Com a chegada de tantos novos SUVs, o Chevrolet Trailblazer é um dos últimos de uma espécie em extinção. De natureza bruta, ele não nasceu para desfilar no shopping, mas chegou à linha 2017 tentando ficar mais civilizado para agradar até quem só pensa nos modelos urbanos. As vendas começam este mês, com preços de R$ 159.990 para o modelo a gasolina e de R$ 189.990 para o diesel, ambos com versão única de acabamento LTZ.
Para se adaptar aos novos tempos, o grandalhão ficou mais seguro com alerta de colisão, aviso de mudança involuntária de faixa, sensor de estacionamento dianteiro, alerta de ponto cego, monitoramento de pressão dos pneus e câmera de ré com alerta de tráfego cruzado. “Oferecer utilidade já não basta mais”, diz Samuel Russell, diretor de marketing da Chevrolet.
Por fora, assim como a nova picape S10, o Trailblazer recebeu um novo conjunto de grade e faróis com iluminação por leds inspirado nos últimos lançamentos da marca – não é difícil de ver as influências da nova geração do Cruze e até mesmo do Cobalt reestilizado. Sem nenhuma mudança atrás ou nas laterais, o modelo também ganhou novas rodas de liga leve aro 18.
São apenas duas opções de motorização, 3.6 V6 a gasolina com 279 cv (2 cv a mais do que no modelo anterior) e 2.8 turbodiesel com 200 cv, ambas oferecidas em conjunto com um câmbio automático de seis velocidades. O acabamento LTZ é o único disponível, assim como a configuração para sete passageiros – os bancos da terceira fileira podem ser rebatidos, deixando o assoalho do porta-malas plano.
Impressões ao volante
Para o teste na pista, escolhi o modelo turbodiesel e tenho que admitir: ficar mais civilizado, neste caso, não é uma coisa ruim. O motor, que antes parecia viajar junto com os passageiros por causa do barulho e da vibração, agora está mais isolado e quase não faz a direção tremer. Segundo a marca, foram instaladas novas buchas e revestimentos acústicos para a cabine.
Se antes o Trailblazer tentava parecer mais refinado com o ar-condicionado digital e bancos revestidos de couro, a verdade é que o acabamento era praticamente o mesmo da versão de entrada da S10, ou seja, pobre demais para um carro que já beirava os R$ 200 mil. Mas agora há melhorias perceptíveis, tanto no desenho, quanto na qualidade dos materiais. O interior seguiu as mudanças já apresentadas na irmã com caçamba. O revestimento sintético do painel com costuras aparentes faz as honras, mas agora existem detalhes prateados nas saídas de ar e plásticos mais suaves ao toque. A nova central multimídia com tela de 8 polegadas também faz parte das mudanças e já oferece CarPlay e Android Auto.
Pouco antes de entrar, fiz questão de testar a ignição a distância, que é acionada pelo controle remoto da chave e permite deixar o ar-condicionado funcionando para refrescar a cabine. Com apenas uma zona de temperatura, o sistema tem saídas no teto para todos os passageiros de trás, sendo que a segunda fileira também pode controlar a velocidade do vento.
A assistência de direção agora é elétrica – mais leve e precisa. Realmente ficou mais fácil de manobrar o grandalhão, que até parece mais ágil do que é. Mas apesar do efeito progressivo, um pouco mais de peso em altas velocidades seria bem-vindo. A má notícia é que o ajuste da coluna de direção está como no modelo anterior, ou seja, apenas de altura.
A suspensão, que antes rendia alguns sustos para quem viajava atrás, recebeu novos coxins e amortecedores. O resultado disso foi uma redução das movimentações laterais, o que significa menos sensação de flutuação da carroceria, e mais controle na estrada. Agora, dá até para ficar mais tranquilo na terceira fileira – que ainda sente bastante os impactos secos e buracos.
Apesar de todas as evoluções, fica difícil de entender o porquê da ausência de alguns itens como partida por botão, abertura das portas sem chave, controle de velocidade adaptativo e fechamento elétrico da tampa do porta-malas, todos oferecidos em veículos mais baratos. Talvez esses detalhes sirvam para lembrar que o Trailblazer ainda é um pouco selvagem.
Abril não foi um mês fácil para os revendedores de veículos. Dos 20 carros mais vendidos do país, apenas cinco apresentaram resultados positivos em relação ao mês anterior – sendo a maioria deles picapes. É o caso da Fiat Strada, líder absoluta no segmento. A picapinha apresentou uma pequena alta de 1,3% no mês e fechou o mês com 5.427 unidades licenciadas.
O destaque, no entanto, foi a irmã maior Toro, que, com apenas três meses de loja, superou de uma só vez Toyota Hilux e Volkswagen Saveiro, e se tornou a segunda picape mais vendida em abril. Boa notícia para a Fiat que conseguiu incrementar sua participação num segmento que tem ganhado cada vez mais importância no mercado nacional.
Em abril, as vendas da nova picape da Fiat cresceram 22,1%, somando 3.954 unidades. O volume supera em mais de 900 unidades a da terceira colocada, a Saveiro, que apesar de ter sido renovada ainda não deslanchou a ponto de voltar para a vice-liderança da categoria.
A Hilux, por sua vez, parecia deu uma escorregada em abril. Depois de um crescimento expressivo em março, que a colocou no segundo lugar do pódio das picapes mais vendidas, apresentou uma retração de 25,4% nos licenciamentos do mês passado, caindo para a quarta posição, com um volume de 2.744 unidades.
Confira as 10 picapes mais vendidas em abril
1ª Fiat Strada – 5.427 unidades (1,3%) 2ª Fiat Toro – 3.954 unidades (22,1%) 3ª Volkswagen Saveiro – 3.042 unidades (0,07%) 4ª Toyota Hilux – 2.744 unidades (-25,4%) 5ª Chevrolet S10 – 1.871 unidades (-3,15%) 6ª Renault Duster Oroch – 1.179 unidades (-3,65%) 7ª Mitsubishi L200 Triton – 985 unidades (17,8%) 8ª Volkswagen Amarok – 968 unidades ( -27,07%) 9ª Chevrolet Montana – 904 unidades ( 66,2%) 10ª Ford Ranger – 703 unidades ( -70,1%)
O dono (ou dona) de um Range Rover de 90 mil libras (cerca de R$ 462 mil) teve uma surpresa desagradável em Londres na tarde dessa quarta-feira (4). O carro, customizado pela Revere London, e que custa em torno de 90 mil libras (cerca de R$ 462 mil) foi pichado em frente à Harrods, loja de departamento de luxo na capital britânica, com as palavras “traidor”, “está acabado” e “espero que ela tenha valido a pena”.
O estrago foi fotografado por diversos pedestres e, claro, foi parar nas redes sociais. A usuária do Twitter Klo, uma das que postou imagens do veículo, disse ao site da BBC que estava lá no momento da pichação. “Não tenho ideia de quem era – ela estava com raiva. Ninguém tentou impedi-la. E ela foi embora logo depois”.
Alguns internautas, porém, levantaram que o caso pode ser até uma jogada publicitária. Em 2014, uma emissora norte-americana divulgou sua nova série ‘Girlfriend’s Guide to Divorce’ sobre traição e divórcio com uma ação parecida em Nova Iorque. Será?
Tenho 27 anos, moro com meus pais e duas irmãs e quero um carro entre R$ 40 mil e R$ 55 mil. Ele deve comportar cinco adultos com segurança, ter bom consumo na cidade, desempenho na estrada, estabilidade e manutenção justa.
Anderson Santos
Anderson, poderíamos sugerir para você o Volkswagen up! por ter conquistado cinco estrelas em testes de colisão, mas vai ser difícil você levar cinco adultos. Por isso, ele fica como segunda opção, enquanto o Ford Ka+ não deixa de ser um bom carro para você. Depois de ter conquistado quatro estrelas nos testes de colisão, o sedã recentemente ganhou mais itens de segurança.
Não é o mais espaçoso da categoria, mas até cinco pessoas viajam com conforto, graças aos 2,49 m de entre-eixos. O motor 1.5 flex de até 110 cv é mais do que suficiente e o consumo de 7,8 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada (Etanol) não é dos mais pesados para o bolso. Nos nossos testes, o sedã chegou a 100 km/h em 10,6 segundos. O modelo da Ford tem baixa desvalorização (9,9%) e suas manutenções até os 30 mil km custam R$ 1.304.
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As infrações no trânsito vão começar a pesar mais no bolso. A presidente Dilma Rousseff sancionou nessa quarta-feira (4) alterações no Código de Trânsito Brasileiro encaminhadas pelo Congresso que aumenta o valor das multas no país e muda de categoria algumas penalidades, como usar o celular ao volante. A partir de novembro, infrações leves custarão R$ 88,38, aumento de 66%, e gravíssimas passarão de R$ 191,54 para R$ 293,47 (confira tabela completa abaixo).
Além dos valores, houve mudanças também na intensidade das punições. A infração para quem for flagrado falando ou manuseando – mandando mensagens ou olhando as redes sociais – o celular passará de média para gravíssima. E quem estacionar em vaga de deficientes ou idosos sem o cartão de identificação também receberá infração gravíssima.
Para os motoristas que se recusarem a fazer o teste do bafômetro, exame clínico, perícia ou “outro procedimento que permita certificar influência de álcool ou outra substância psicoativa” está prevista infração gravíssima com multiplicador de dez vezes, ou seja, o valor será de R$ 2.934,70. Em caso de reincidência em menos de doze meses, a multa será dobrada. Esse valor também é o mesmo para quem é pego disputando rachas, por exemplo.
O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) ainda poderá reajustar os valores das multas anualmente, de acordo com a inflação (IPCA) do ano anterior. O aviso da mudança deve ser feito com pelo menos 90 dias de antecedência.
Bloqueio de vias públicas e velocidade
A alteração no CBT também estabelece que “interromper, restringir ou perturbar a circulação na via sem autorização do órgão ou entidade de trânsito” passe a ser considerado infração gravíssima com multa multiplicada por 20 (R$ 5.869,40). Para os organizadores, a lei prevê multa com multiplicador de 60 vezes, com valor de R$ 17.608,2. Ao contrário dos outros pontos, que começarão a valer em 180 dias, esse tem efeito imediato.
A velocidade máxima também sofrerá alteração em algumas rodovias. Nas de pista dupla, a máxima será de 110 km/h para automóveis, camionetas e motocicletas. Os demais veículos não deverão passar de 90 km/h. Já em pistas simples, os valores passam para 100 km/h e 90 km/h, respectivamente.
Valor das multas Infração leve – de R$ 53,20 para R$ 88,38 Infração média – de R$ 85,13 para R$ 130,16 Infração grave – de R$ 127,69 para R$ 195,23 Infração gravíssima – de R$ 191,54 para R$ 293,47
O Nissan Kicks só chega ao mercado em agosto, mas será um dos únicos SUVs à venda no mercado brasileiro a ser classificado com a nota "A" pelo Inmetro e dessa forma exibir o Selo Conpet de Eficiência Energética, conferido apenas aos carros considerados mais eficientes. Segundo os dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro, o jipinho da Nissan possui um consumo médio com etanol de 8,1 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada, e de 11,4 km/l e 13,7 km/l com gasolina, respectivamente nos dois tipos de ciclo.
São médias melhores que as apresentadas pelo líder do segmento Honda HR-V com 1.8 com câmbio CVT , que, segundo o programa, tem um consumo de etanol de 7,1 km/l no ciclo urbano e 8,5 km/l no rodoviário, ao passo que com gasolina essas médias sobem para 10,5 km/l e 12,1 km/l. Confira as médias dos SUVs mais vendidos abaixo ou no próprio site do programa.
Modelo
Consumo
Cidade (km/l)
Estrada
(km/l)
Etanol
Gasolina
Ford Ecosport 1.6 flex manual
7
8,2
10,2
11,8
Ford Ecosport 1.6 flex Powershift
7,2
8,3
10,2
12,1
Ford Ecosport 2.0 flex manual
6,5
8,1
9
11,7
Ford Ecosport 2.0 flex Powershift
6,6
8
9,7
11,5
Honda HR-V 1.8 flex manual
6,7
8,6
10
12,5
Honda HR-V 1.8 flex CVT
7,1
8,5
10,5
12,1
Jeep Renegade 1.8 flex manual
6,7
7,4
9,6
10,7
Jeep Renegade 2.0 diesel automático
9,4
11,5
Renault Duster 1.6 manual
6,6
7,4
9,5
10,7
Renault Duster 2.0 manual
6,4
7,4
9
10,8
Renault Duster 2.0 automático
5,6
7
8,1
10,1
Afora o Nissan Kicks, apenas o Suzuki SCross foi brindado com o selo, tanto na versão com tração dianteira como na configuração 4×4. Ofertado no Brasil apenas com motor 1.6 16V a gasolina, o jipinho aferiu médias de 11,9 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada.
Lançamento do Kicks
Na planilha do Conpet, o conjunto mecânico do Kicks foi definitivamente confirmado. Conforme antecipamos, o crossover usará o motor 1.6 16V flex associado ao câmbio CVT, bem terá como item de serie direção elétrica.
Vale a pena dizer que consta na tabela apenas a versão topo de linha SL do Kicks, a mesma que tivemos contato durante apresentação do carro no início dessa semana. O modelo será equipado com ar-condicionado digital, controle de tração e estabilidade e uma central multimídia sensível ao toque que inclui um sistema de câmeras que oferecerá uma imagem de 360 graus ao redor do carro, para ajudar nas manobras e balizas.
Com 4,29 metros de comprimento, 1,76 m de largura e 2,61 metros de entre-eixos, o Kicks tem praticamente as mesmas dimensões do Honda HR-V, que atualmente é referência quando assunto é espaço interno. A Nissan aposta em mais conforto para os passageiros como um diferencial do produto, mesma estratégia aplicada ao sedã Versa, com quem o SUV compartilha a plataforma.
O Kicks chega às lojas no dia 5 de agosto, no dia do início dos Jogos Olímpicos, evento patrocinado pela Nissan e do qual o crossover é o carro é oficial. O modelo, a princípio, será importado do México, mas, segunda a Nissan, sua produção nacional já começa no fim deste ano, na fábrica erguida pela mondadora em Resende (RJ). Os preços do modelo devem ficar na faixa de R$ 70 mil a R$ 80 mil.
Com um consumo médio de etanol de 8,1 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada, crossover da Nissan é mais econômico que Honda HR-V, Jeep Renegade e Ford Ecosport
